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在这个多元化的领域，GX Aviation 机上互联系统已安装在空客 A320、波音777以及空客 A380 大型客机等宽体机上。国际海事卫星的客户包括亚洲航空，新加坡航空和新西兰航空。
最近，国际海事卫星与 Mahata Aero Teknologi，汉莎系统公司和汉莎技术公司合作，准备在 50 架印尼连城航空的空客 A320 上安装其屡获殊荣的互联服务系统。连城航空的母公司，载旗航空印尼鹰航也将采用类似方案为其旅客提供机上宽带服务。
但在我们分享整个地区的新闻之前，国际海事卫星亚太区航空副总裁 Ben Griffin 提出了他的观点。
目前主要发展趋势是该地区入境和出境旅游的增长。主要原因是渴望旅行的中产阶级群体不断增长。根据 2017 年的万事达卡全球目的地城市指数数据（GDCI），亚太地区占据世界十大旅游目的地城市的一半。此外，该地区在游客消费前十大城市的排名中也遥遥领先。国际游客在该地区的大量消费表明该地区的人气正在日益增长。
亚太地区是航空需求的最大驱动力。国际航空运输协会的数据显示，未来二十年，亚太地区将成为超过一半新旅客的来源地，中国预计将取代美国成为全球最大的航空市场。实际上，2017 年出入亚太地区的总乘客数量最多，同比增幅也最大。
数字化也已成为亚太地区许多人日常生活的重要组成部分。根据 We Are Social 和 Hootsuite 发布的 2018 年全球数字报告，亚太地区现在拥有超过两亿的互联网用户，普及率为 48%。这为该地区的机上互联服务提了巨大的机会。
如今，如果没有旅客数据，航空公司就无法建立品牌忠诚度。这些丰富的数据有助于航空公司了解旅客需求。此外，数据和分析方面的技术改进也有望帮助航空公司实时预测和调整供需计划。
未来 20 年间，预计将有 32,000 架新飞机投入使用，以满足旅客量的爆炸式增长。仅在亚洲，飞机总数就预计将增加近二倍（从目前约 6000 架飞机到2035年近17000架飞机）。许多飞机的通信，导航和监视雷达都需要使用卫星通信。
Helios 和国际海事卫星在2017年进行的一项研究发现，卫星通信（例如Classic Aero）在过去15年中为航空公司节省了30亿美元，而且随着 SwiftBroadband-Safety 的出现，节省的金额预计还会大幅增加。作为接替 Classic Aero 服务的下一代产品，它在操作和安全性能上具有巨大提升。
由伦敦政治经济学院与国际海事卫星联合开展的一项研究发现，到 2035 年，机上宽带将成为价值 1300 亿美元的市场，并将为航空公司带来 300 亿美元的增量收入。该研究还发现，到 2035 年，机上宽带有可能在亚太地区解锁 520 亿美元的市场。
许多人认为机上互联主要是长途航班需要优先考虑的问题。从旅客使用 Wi-Fi 的角度来看，这是由于旅行时间较长以及机上互联能带来更好的潜在投资回报。换句话说，更长的飞行时间意味着更长的上网时间。然而，短途航班也正在体会无缝宽带带来的诸多益处。
在过去十年中，亚太地区的廉价航空公司运营能力翻了两番。根据 CAPA 和 OAG 的数据，相比于 2008 年不足1.3亿个座位，在 2018 年廉价航空公司将在亚太地区提供大约 5.7 亿个座位。另外，与2008年的不足 14% 相比，亚太地区的廉价航空公司渗透率目前接近 30％。
在很多方面，搭乘短途航班就像日常通勤一样，而人们习惯在上班路上使用手机，这推动了短途航班对于机上互联的需求。
因此，虽然长途旅客是更有规划的旅行者，他们会计划在机上娱乐系统上观看几部电影，但是短途通勤的思维方式意味着旅客希望能够在飞行时继续他们的在线生活，就像在公共汽车或火车上一样。
在短途旅行价格战中，机上互联为航空公司提供了一个与众不同的亮点。机上互联不仅能让旅客在飞行途中工作或查看社交媒体，它还可以作为创新的平台为航空公司获取大量数据。随着航空公司通过机上互联系统收集更丰富的旅客数据，服务和产品将变得更加个性化。
在定价或合作伙伴关系方面，没有“万能”的模式。鉴于目前正在运行的定价模式广度，我们将在未来几个月或几年内看到是否会出现一种适用于整个行业的成本结构算法，使旅客更容易进行比较。
亚洲廉价航空公司连城航空（印尼鹰航子公司）认为，免费模式最适合提高旅客忠诚度和满意度。连城航空的选择证明廉价航空公司在免费机上互联方面与载旗航空相匹敌是完全有可能而且经济可行的。
对机上Wi-Fi的需求正在提升亚太地区旅客对航空公司的忠诚度和满意度。该地区旅客上网的欲望尤其强烈。根据最新机上互联旅客调查数据，过去一年中有四分之三的搭乘有机上Wi-Fi航班的旅客（72％）选择使用 Wi-Fi，该比例是全球最高。
除此之外，亚太地区 70％ 的旅客可能会向他人推荐先前尝试过的机上 Wi-Fi，如果有高质量的机上 Wi-Fi，78％ 的旅客更有可能继续预订该航空公司的机票。
简而言之，在亚太地区旅客对在空中互联的需求非常清晰而强烈。
国际海事卫星正在尝试为全球机上互联领域带来激动人心的变革，这将提升航空业在驾驶舱和客舱的运营能力。GX Aviation 是世界上第一个通过单一运营商提供无缝、可靠、高速且覆盖全球的机上宽带的解决方案。这使得旅客可以在飞行期间无缝浏览互联网，观看视频，查看社交媒体等，就像他们在地面上所做的一样。
国际海事卫星是全球唯一能为整架飞机提供卫星连接的供应商，包括为乘客提供机上互联，以及为驾驶舱提供世界上最先进的操作安全保障。
与其他解决方案不同，GX Aviation 是一个能满足航空公司及其旅客需求的定制产品，这是国际海事卫星作为全球 200 多家航空公司的互联服务提供商所拥有的无与伦比的经验带来的结果。
GX 也面向未来并可接受时间考验。随着需求的增长，其技术能力也会随之增长。从即将发射的第五颗 Global Xpress 卫星到致力于改善天线和机载设备性能的计划，国际海事卫星保证将持续改善网络性能、带宽经济性以及可帮助客户在竞争中脱颖而出的服务和应用。
"这不像是机上Wi-Fi，而更像是真正的Wi-Fi！"
今年航空业的发展趋势在 2017 年底就已经初见端倪。当新加坡航空的新一代空客 A380 客机（五架新升级的A380客机中的第一架）降落在樟宜机场时，它被誉为该航空公司在不断尝试提高旅客满意度方面的又一关键时刻。
著名的航空博主 Alex Macheras 对此印象非常深刻。他描述道，这架飞机使用了由国际海事卫星的合作伙伴 SITAONAIR 提供的 GX Aviation 高速机上宽带服务，并称这是他所体验过的最棒的互联服务。
他说：“手机的性能和在地面时一模一样。我甚至在飞机上对 SITAONAIR 的代表开玩笑说，机上互联比图卢兹地面上的网络还要稳定！”他热情地补充道，“这不像是机上 Wi-Fi，而更像是真正的 Wi-Fi。”
SITAONAIR 亚太区副总裁 Katrina Korzenowski 补充说：“SITAONAIR 新推出的高速乘客宽带解决方案是新加坡航空推出的全新头等舱套间的完美组合，它能帮助提升旅客舒适度以及对于机上互联的满意度。”
早在那时，机上互联就已经被视为提升旅客满意度的核心因素。
一年之后，SITAONAIR 客户项目副总裁 Yann Cabaret 表示，与新加坡航空的合作较之前更加紧密。
“在过去的一年里，我们与新加坡航空的合作有了振奋人心的进展，”他说。“在具有变革性的机上互联技术帮助下，新航旅客可在飞机上体验真正的下一代互联。我们相信数字化转型将有助于重塑更安全和高效的航空旅行，并让乘客更加愉悦。我们致力于通过专业技术和与时俱进的解决方案为创新提供动力。“
"他们已经将自己的生活数字化"
在分享将亚航发展成亚太地区领先的廉价航空公司的雄心壮志时，亚洲航空公司首席执行官 Tony Fernandes 常常提及要建立一家数字化的航空公司。2018 年，Fernandes 距离梦想又近了一步。
今年早些时候，GX Aviation 已通过亚航集团（包括其姊妹长途航空公司亚航长途）的空客 A320 和 A330 机队认证，并正在等待预装。
GX 将为亚航的机上互联网及娱乐平台（IFEC）ROKKI 提供支持。ROKKI 首席执行官 Lalitha Sivanaser 表示，亚航旅客渴望高速互联。她提到目前每月接到超过300个询问航班是否有Wi-Fi的旅客咨询电话。她说这在预料之中，因为旅客已经养成保持互联的习惯。
“他们已经将自己的生活数字化，”她解释说，“无论是刷社交账号，办理银行业务还是完成作业，现在一切都可在线完成。旅客随时都需要互联。“
Sivanaser 也同意 Fernandes 对航空公司能够使用数据更好地为乘客提供服务的预测。“航空公司可以了解旅客的需求和趋势，”她说，“它们将能够以更加个性化和有意义的方式为旅客提供服务。”
印尼廉价航空连城航空曾在“猫途鹰旅行者之选奖项”中被评为“亚洲最佳廉价航空公司”。它与国际海事卫星，Mahata Aero Teknologi（MAT），汉莎系统公司和汉莎技术公司建立创新合作伙伴关系，为旅客提供免费机上 Wi-Fi 服务。
连城航空的总裁兼首席执行官 Juliandra Nurtjahjo 认识到，以数字化为导向意味着提供“世界一流的机上 Wi-Fi 服务。” 这一目标通过其签署为其整个机队中空客A320客机安装国际海事卫星的 GX Aviation 系统而得以实现。
连城航空表示，免费上网比起主流付费上网模式更加具有吸引力和差异化。成本可以通过庞大的辅助收入方案来弥补。
连城航空的大胆愿景于9月得到了巩固，因为 GMF AeroAsia（印尼鹰航集团的一部分）将支持在连城航空A320 机队安装 GX Aviation。
与其廉价航空子公司印尼连城航空类似，鹰航已与国际海事卫星，Mahata Aero Teknologi（MAT），汉莎系统公司和汉莎技术公司建立战略合作伙伴关系，为其旅客提供机上宽带服务。
下一代 Wi-Fi 将由 GX Aviation 提供，该服务预计于2019年推出。Ben Griffin 表示：“国际海事卫星与 Mahata，汉莎技术公司和汉莎系统公司在为连城航空提供 GX Aviation 机上宽带方面的合作一直非常成功。而鹰航选择为其国内和国际机队预装此服务的决定进一步证明良好的伙伴关系以及我们优秀的服务能力。”
新西兰载旗航空公司因其由 GX Aviation 提供支持的机上Wi-Fi服务而赢得了高度赞誉。新西兰航空与松下（这家日本电子公司为其提供机上娱乐系统）独特的合作在2018年波士顿举办的航空旅客体验（APEX）博览会上赢得了航空旅客体验协会大奖中的“最佳机上互联奖”，并受到了各界的认可。
新西兰航空已经成为国际海事卫星与松下建立的具有里程碑意义战略合作的典范。该合作将为下一代互联飞机创造一流的机上互联解决方案，为全球制造商，航空公司及其旅客带来益处。
"旅客在飞行期间越来越多地要求“在家”一般的上网体验"
2018 年底，亚太地区具有更多的动作。位于法国新喀里多尼亚境内的喀里多尼亚航空宣布已选择国际海事卫星下一代机上互联解决方案 GX Aviation 来为其合作伙伴 SITAOnAir 的 InternetONAIR 应用提供支持。
该航空公司的首席执行官 Didier Tappero 解释了该合作背后的想法。“旅客在飞行期间越来越多地要求'在家'一般的上网体验，这样他们就可以继续数字生活。而基于 GX Aviation 系统支持的 SITAONAIR 的 InternetONAIR 应用将为喀里多尼亚航空的旅客提供卓越的互联体验。”
