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深圳航空启动Inmarsat 下一代驾驶舱互联平台SBB安全服务(SB-S)试运行

2017年4月27日,中国北京 —— 全球领先的移动卫星通信服务提供商Inmarsat 今日宣布,自2017年5月开始,深圳航空将启动第四代海事卫星SBB安全服务 (SB-S)试运行,这是由Inmarsat和中国合作伙伴北京船舶通信导航有限公司(MCN)提供的应用于飞机驾驶舱的下一代IP宽带安全服务。SB-S平台被安装在深圳航空的空客A320飞机上,它利用Cobham航空电子设备AVIATOR 300D硬件,提供强大多样的空中通信和安全、实时的空中信息,以提高深圳航空飞机在空中和地面的安全性,安保和运行能力。

与深圳航空缔结了合作伙伴关系的是Inmarsat、北京船舶通信导航有限公司(MCN)和民航数据通信有限责任公司(ADCC),其合作旨在向快速增长的中国市场提供航空安全服务。在与深圳航空的这项合作中,MCN作为项目的总承包方,提供包括机载设备、改装、运行等一揽子服务, 并和ADCC共同为深航提供卫星语音、ACARS(飞机通信寻址与报告系统)以及数据服务等驾驶舱安全业务。

除了要满足中国民用航空局(CAAC)的CCAR 121部及其有关咨询通告的规定之外,深圳航空将重点试运行SB-S卫星通信(SATCOM)的3个核心项目,包括:

  • 卫星语音(SATVOICE)通信—双通道卫星服务,在飞行人员和其指定的地面联系人之间,包括空中交通管制员和航空公司的运行人员,实现了更快速且高品质的语音通信。
     
  • 整体全球飞行跟踪—该增强、实时跟踪飞机的功能可以通过定期发送位置报告来精确定位飞机的位置。SB-S飞行跟踪使航空公司、空中交通管制知道飞机所处位置并实时了解其状态,这对飞行安全性和提高燃油效率等至关重要。
     
  • 基于IP的飞机通信寻址与报告系统(ACARS)—传统上用于航空公司运营中心(AOC)和空中交通管制(ATC)的通信,其基于IP短文本的能力是在偏远海洋地区规定使用FANS 1/A的先决条件。

深圳航空也将利用SB-S平台的宽带优势,实现包括实时电子飞行包应用,网络图形天气等驾驶舱新技术的应用,最终获得飞行数据流(“云中黑盒子”)。 除了提供关键的飞行安全解决方案,其高速的通信能力能够使SB-S以降低燃料成本、提高效率并增强安全性的形式为航空公司节省运营成本。Helios最近的一项研究表明,时至今日,卫星通信已经为全球航空公司节省了30亿美元。

通过启动SB-S试运行,深圳航空正在为满足中国乘客爆发式的需求进行相应的准备。据国际航空运输协会(IATA)预计,未来20年现役飞机和乘客数量都将翻一番。IATA还预计,到2024年,中国将替代美国成为全球最大的航空市场。需求将主要是针对国际旅行,深圳航空通过使用下一代卫星互联来满足该需求。下一代卫星互联允许飞机在海洋地区飞行并跨越那些还没有建立网络的偏远的大陆地区。这些以卫星为基础的能力将使深圳航空为乘客提供更广泛的航路,特别是那些在过去几十年中、由于地面通信限制而无法飞行的航路。

深圳航空运行副总裁、总飞行师邵斌表示:“随着中国民航的发展,飞行空域变得越来越拥挤,先进的飞行跟踪能力已经成为必需。我们试运行由MCN提供的Inmarsat SB-S这一基于卫星互联的解决方案,希望它能够在国内国际航线上发挥重要作用。毋庸置疑,先进的技术和设备是我们提高安全,降低成本的必要手段。唯有如此,深圳航空才能走在中国民航发展的最前沿。

北京船舶通信导航有限公司副总裁宋溱表示:“作为中国政府授权的海事卫星运营商,北京船舶通信导航有限公司隶属于交通运输部,从1979年开始加入国际海事卫星组织,也是海事卫星的创始国之一,建设了历代海事卫星国家关口站,致力于为中国日益增长的航空业提供安全的通信服务。这是第一次,中国飞机将配备最新一代的SB-S 卫星通信技术平台,我们期待着与Inmarsat、ADCC深度合作,依据中国民用航空局的法律法规,以北京海事卫星地面站为依托,共同为深圳航空提供全新一代的驾驶舱安全通信服务。”

民航数据通信有限责任公司副总裁朱衍波表示:“作为由中国民用航空局空中交通管理局和中国主要航空公司联合成立的公司,我们特别感谢深圳航空对SB-S的试运行,深圳航空是中国首家推出SB-S试运行的航空公司。作为为中国航空提供空地数据链服务的供应商,ADCC将与MCN及Inmarsat密切合作,不仅为我们的航空公司客户提供SB-S可信赖的驾驶舱通信和飞行跟踪服务,而且还提供Globalink VHF ACARS和VDL M2的服务。”

Inmarsat航空部安全及运营服务副总裁Mary McMillan表示:“随着中国日益成为全球最大的航空客运国家。深圳航空正在推出重要举措以确保不仅能扩大其国内服务,而且能满足中国国内乘客日益增长的国际出行需求。正值中国航空迈入激动人心新时代的时刻,作为提供航空安全和运营安全服务的值得信赖的供应商,我们很高兴能与深圳航空及我们的合作伙伴并肩工作,鉴证SB-S是如何优化驾驶舱和飞机操作。

Cobham SATCOM大中国地区总经理唐丞宇表示:“深圳航空部署SB-S试运行的决策表明,作为中国最有影响力航空公司之一的深圳航空对我们AVIATOR 300D系统和Inmarsat SB-S平台的性能充满信心。我们对能参与到SB-S试运行的机会中感到非常高兴,这也是对我们发展通信技术以满足航空领域未来需求的有力支持。”

*来源: IATA 20-year Passenger Forecast (Oct. 18, 2016)

编者注:

据Helios最新报告显示,由于提升的空中交通控制和运营效率,卫星通信已为全球航空公司节省了30亿美元。

2016年6月,空客宣布为其广受欢迎的A320 和 A330飞机选择Inmarsat SB-S和Cobham的AVIATOR S 系列航空电子设备作为其驾驶舱安全通信解决方案

最近,Inmarsat携手Cobham和夏威夷航空宣布,Inmarsat SB-S和Cobham的航空电子设备使夏威夷航空首次启用空中电子飞行包连接成为现实。

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