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不断增加的客户期望值和流动的需求将给网络容量、老化的网络设备和传统技术造成压力。然而，这些挑战也意味着重大的机遇。能够满足客户需求的航空公司，将在客户忠诚度、效率节约还有新业务开发等领域获得丰厚的回报。相反，工作不力的航空公司的风险将是失去客户、市场份额和收入来源。
在过去的几十年里，消费者对航空公司的期望发生了根本性的变化。最近，我们还看到客户对于连接和数字环境的需求也发生了重大变化。有许多驱动因素造成了这种情况。最主要的一个因素是人们的习惯。自 2007年上市以来，智能手机已经让人们渐渐习惯于随时随地连接网络。他们自然也希望在空中得到这样的体验。
但还有其他因素在起作用。自从有了Netflix和亚马逊，当人们要在一个地方一坐好几个小时，他们就想要上网看看电视和电影。被各种视频淹没的互联网会导致对宽带承载力的极大需求，飞机和机组人员的数据和通信需求也会大幅增加。如果航空公司可以收取上网费用，这确实是一个很直接的商业盈利机会。但是，就像酒店行业一样，大多数人并不愿意为 Wi-Fi 付费。相反，他们都期望它是免费的，如果你不提供，他们会另找供应免费Wi-Fi的地方。
许多人对于绿色飞行的信息已经耳熟能详了。今年早些时候，伦敦经济学院的格兰瑟姆研究所发表了一份关于航空业未来的报告。包括其他指标在内，该研究按每乘客每公里的二氧化碳排放量对航空公司进行了排名。结论并不乐观——到2020年，全球国际航空排放量预计将比2005年增加70%左右，国际民用航空组织预测，到2050年，全球航空排放量将再增长300-700%。实现最佳连接性是减少 CO2 的关键因素，空中连接带来的实时航班动态调整和长期机器学习技术，可以最大限度地提高效率。
消费者（和企业）对航空公司的期望更大，他们可能会用钱包投票，支持那些满足自己所需的航空公司，并避开那些服务不到位的航空公司。这不仅仅事关机票销售。提供更多服务的航空公司将能够从娱乐及地面零售商合作中获得大量辅助收入来源。
渴望更多宽带服务带来的连锁反应是航空公司本身对连接需求的快速增长。都将对地面网络和卫星网络提出更高的要求。这对仅仅从卫星所有者处租赁宽带的供应商来说，将构成特别严峻的挑战，而使用这些与之合作的航空公司也可能发现自己受到限制。他们可能无法像客户希望的那样灵活。此外，更高的需求和阻塞意味着，如果一旦发生网络崩溃和中断，其影响可能会更严重，持续时间也更长。
数据与电信行业对环境的影响也越来越受到关注。这也是像谷歌这样的公司承诺为数据中心和办公室等业务购买100%可再生能源的部分原因。航空公司也一样，希望能够在整个供应链中展示绿色环保的形象。
我们生活在一个不再稳定的世界。不管是天气也好，政治也好，我们的地球的各种领域都不像十年前那么稳定了。这可能直接或间接地影响连接。显然，突如其来的风暴或严重的社会动乱都可能导致通信中断。间接影响则可能更为深远。
如果你确实有宽带流量问题，它们可能会因恶劣天气或政治动荡而加剧。在不稳定性增加的背景下，拥有可以供应充足流量连接的供应商可能显得更为重要。
国际海事卫星就是这样一个供应商。事实上，它是唯一一个拥有并运营自己的卫星的全球供应商。这意味着，在过去 40 年中，公司已经投资于全球网络，拥有大量的容量，这既灵活又具有保障。它已经制定了一个未来十年战略来建立这个系统，以便提供航空公司的未来所需。
租用带宽流量的公司无法这样承诺。事实上，他们只能说，如果航空公司要求的话，他们会尝试租用更多的带宽与流量。他们完全受供应商的摆布，如果他们的供应商不想参与或有其他优先选择，他们几乎没有回旋余地。这最终会影响航空公司以及航空公司的顾客。
但是，国际海事卫星不仅有卫星和基础准备工作。它还拥有并运营着整个网络，包括飞机、地面通信、移动通信、软件等。这是一个庞大的全球性的生态系统，这实际上意味着一种更加灵活和更具弹性的服务。
比如，专业软件意味着数据可以更快速、高效地发送。多个地面站点减轻了恶劣天气的影响。飞机上的设备是尖端设备，被设计成与系统的其余部分完美配合。这也意味着更快的升级和更快的需求响应，有了巨大的网络余量。即使在北极以外的两颗卫星出现故障，依然可以为国际海事卫星客户提供有效的覆盖。
更重要的是，新技术一直在不断推陈出新。
到今年年底（2019年），国际海事卫星将扩大对中东的覆盖范围，以满足这个地区日益增长的需求。下一代卫星（GX5）将提供数千束动态光束，如有必要，可以集中用于增加单架飞机的网络流量。网络服务会更好，更快，且更便宜。
2021年和2022年，国际海事卫星的I-6 F1和F2卫星将在全球范围内提供Ka和L波段双有效载荷。同样的，这一举措将进一步满足增长的需求并支持 5G网络，这对移动通信和物联网的未来都至关重要。
2023年还将发射GX10A和GX10B卫星。这两个卫星将穿越两极的长循环轨道，在北极上空提供更好、更可靠的覆盖，北极圈是目前唯一存在断路可能性的地区。它们的运行将保证国际海事卫星的网络余量和是真正的全球级的。
当然，乘客不太可能知道很多。但是他们会知道的是，他们最喜欢的航空公司提供了他们在地面上习以为常的网络连接和数字体验。也许他们也会注意到，他们的航班更平稳一些，他们的航空公司更环保一点。如果航空公司的业务合作伙伴知道这一切，他们更可能选择这家航空公司为未来的伙伴。
因此，随着我们的天空变得更加繁忙，数字化需求增加，国际海事卫星制定的网络容量增长路线图将确保航班乘客真正享受随时随地的网络连接。
