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对于航空业而言，2018年注定是激动人心的一年。人工智能和数字化技术方兴未艾。随着新颖而又令人兴奋的方法的引入，从飞机清洗到IFE，曾经的标准操作方法将逐步改变。新的一年，机上连接将进一步发展，除了提升乘客体验外，其影响范围将进一步扩大。2018年，乘客在机上和机场的体验将更加趋于智能。
2018年高端经济舱预计销售火爆。近几年，各航空公司愈发重视商务舱和高端经济舱。一些航空评论员表示这种趋势有望持续。许多航空公司不再将其视为低配版的商务舱，而是将其看作为无法全价购买商务舱的长途乘客提供的一个选择高端座椅的机会。
随着争夺客源的竞争日益加剧，旅客期望通过购买高端座位获得更多的服务，因此航空公司经常改变的是座椅而非客舱。这种定制化趋势使得航空公司不得不更改其硬件设施，如USB端口的数量、PED支架和定制的软材料制品。通过定制化座椅，航空公司能够为高端旅客提供其所需的所有工具，同时为其他旅客提供配件较少、功能更基础的座椅，从而降低成本。
2017年首尔仁川国际机场与电子公司LG合作测试两个机场机器人：一个是通晓多种语言的机场引路机器人，能够与转机乘客沟通并提供引导；另一个是清洁机器人，能够清扫散落物，维持机场清洁。
虹膜和指纹扫描技术众所周知，但国际航空电讯集团（SITA）等公司正进一步通过使用自助服务ID管理来进行自助登机试点服务。SITA Smartpath的工作原理是将生物识别技术与机场基础设施相结合，在乘客进入机场后，对其进行快速面部扫描，并获得乘客信息。该技术会生成一个与乘客的面部特征相关联的安全虚拟令牌，能够使乘客从进入机场到登机畅通无阻。
迪拜机场在生物识别设备使用方面更胜一筹，2018年将完全拆除安检柜台，并引入一条藏有小型摄像头的虚拟水族馆隧道。乘客登机前将通过一条放映虚拟鱼画面的水族馆隧道，并由虚拟鱼捕捉乘客信息。乘客在预先登记后方可从候机楼专门的入口进入该隧道。
2018年生物识别技术所带来的影响远不止于安检领域。生物识别技术公司早已表示，他们计划将乘客的体验从机场提升到空中，包括在机上办理入境手续、生物识别支付以及根据个人爱好选择娱乐节目。
汉莎航空正在尝试一种新方法，即让乘客使用虚拟眼镜来体验高端座位，进而促使他们升舱。汉莎航空将允许乘客在最后时刻从经济舱升级到高端经济舱。该航空公司表示，让乘客了解高端经济舱的最好方式就是让他们通过虚拟眼镜体验到由更多腿部活动空间及座位间距所带来的好处。
国际海事卫星和伦敦政治经济学院开展的一项研究预测表明，机上宽带能够带来多种辅助性收入来源，至2025年，机上宽带市场规模将达1300亿美元。收入来源包括为客户提供宽带、电子商务、机上广告以及通过视频流提供的付费内容（如体育赛事直播）的收费服务。
移动地图FlightPath 3D正在尝试通过座椅靠背屏幕上的IFE航线图来协助乘客预订出租车。乘客可将他们的最终目的地输入到移动地图中，然后由移动地图向出租车公司提供航班的最新动态。飞机着陆后，乘客即可收到短信，详细说明其乘车的地点及时间。
过去，传统的低成本航空公司只提供短途航班，但现今，低成本航空公司正在世界各地拓展其枢纽机场，同时开始执飞更多的长途航线。2018年，由西捷航空公司所成立的超低成本航空公司（Swoop）将提供廉价的飞行服务。国际航空集团也设立了Level公司，以迎合远程低成本飞行服务的发展趋势。
鉴于千禧一代的可支配性收入，以及他们对城市休闲（city break）的偏好，法国航空公司宣布推出“青年航线”Joon，为柏林等城市提供低成本航班。乘务员将穿着亮白色运动鞋，整个飞机都将让人感觉充满“创新且独特”。
尽管乘客人数不断增加，但航空公司的安全记录却非常出色。据荷兰航空安全组织To70的调查，在整个2017年，商业航班无死亡记录。
